苏州行车记录仪794认证

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标准于一体的商用车联网车载终端
2014年12月交通部检测结果公示，宏电H3318车载视频行驶记录仪成首批同时通过交通部两大标准检测的车载终端之一，同时还是目前既通过以上两大标准又符合交通部JT/T 794车载视频终端技术要求报批稿的视频行驶记录仪产品，确立了该产品在同类产品中的及*地位，展现了宏电公司敏锐的市场洞察力和雄厚的研发实力。
根据新车载终端JT/T794-2011和新国标GB/T 19056-2012相关规定，过检产品主要具备以下特点：
1、产品功能：休眠、告警、终端管理、电召、、通话、人机交互、信息服务、多中心接入、故障远程诊断等。
2、北斗/GPS双模精准定位，数据有效显示、存储。
3、行驶记录和车辆、驾驶员、音视频等数据信息采集
4、良好的电源保护和车辆故障自检功能。
5、防尘、防水、电磁兼容性设计，在高/低温、高干扰、湿热、振动、冲击等复杂环境下稳定运行。
汽车视频行驶记录仪主要功能与特性：
1、通过GB/T19056-2012新国标和JT/T794北斗双模终端部标检测，符合JT/T794视频终端报批稿标准
2、8路实时音视频存储，图片抓拍
3、北斗/GPS双模精度定位，水平≤15m，高程≤30m；测速精度：2M/S
4、行驶信息记录：车速、转向、刹车、倒车、开关门、驾驶员信息等
5、告警管理：**速、紧急、疲劳驾驶、停车**时、线路偏移、进出区域、存储故障、GPS数据丢失、碰撞侧翻等
6、支持车联网管理平台
视频行驶记录仪3C认证导读
根据相关法律的规定，车载终端产品的在国内的销售必须通过3C认证，以确保产品使用过程中的规范性和安全性，根据CNCA-C11-14：2014《强制性产品认证实施规则 汽车行驶记录仪》的要求，过检产品根据GB/T 19056标准，主要从以下方面进行考量与评分：
1、基本要求与性能：一般要求、电气部件、定位性能、数据分析软件、数据安全性、
2、电源：电压适应性、耐电源极性反接、耐电源过电压、断电保护等性能
3、行驶信息记录：速度、事故疑点、**时驾驶、位置、驾驶人身份、里程、安装参数、日志等功能：自检、数据通信、安全警示、显示、打印输出、定位等
4、记录误差：时间、速度、里程等
5、环境适应性：高/低温、恒定湿热、振动、冲击、外壳防护等级、
6、抗干扰性：抗汽车电点火干扰、静电放电抗扰度、瞬态抗扰性
汽车视频行驶记录仪主要功能与特性：
1、通过GB/T19056-2012新国标和JT/T794北斗双模终端部标检测，符合JT/T794视频终端报批稿标准
2、8路实时音视频存储，图片抓拍
3、北斗/GPS双模精度定位，水平≤15m，高程≤30m；测速精度：2M/S
4、行驶信息记录：车速、转向、刹车、倒车、开关门、驾驶员信息等
5、告警管理：**速、紧急、疲劳驾驶、停车**时、线路偏移、进出区域、存储故障、GPS数据丢失、碰撞侧翻等
6、支持宏电车联网管理平台
我司是一家从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借的测试设备和较富经验的检测认证。为数万家企业提供的测试认证咨询服务。
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交通部车载终端JTT 794/808/1076/1078协议认证
无论是开发GPS设备硬件还是开发应用软件，都要面临一个标准，这个标准就是国家交通部发布的道路运输车辆卫星定位系统部标认证标准，它涵盖了GPS硬件设备参数、功能标准，也包括了设备上传到应用平台的协议标准，同时也包括了平台对平台的互联互传的技术标准。
也就是说凡是根据交通部这个标准开发的应用平台软件，都可以接入不同厂家开发的符合国标的GPS设备发送的上传数据。因为协议是同一的，所以平台也可以将数据转发给各地的省级交通部门的运管中心。
目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，不低。
平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。
GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。
JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
行车记录仪标准GB19056

需准备的资料有：
1.说明书       
2.技术规格书   
3.产品外观图片（成品外观图片）  
4.关键零部件清单表   
5.电路原理图         
6.核心模块规格书      
7.营业执照     
8.符合性检测登记表（**提供）
9.样品6台（实际送检5台）

**检测认证中心:
为您提供一站式检测认证服务：
蓝牙无线：入网CTA 型号核准SRRC 蓝牙BQB 企业备案……。
国内：CCC、ISO认证 交通部794 808 京东天猫质检报告及其他委托实验报告
欧盟：ERP、CE-NB,ROHS,REACH，TUV,GS,EAC认证
北美：FCC,UL,FDA,ETL认证
澳洲：MEPS,RCM,SAA,C-TICK认证
沙特：SASO认证 印度BIS WPC
日本：VCCI，PSE、MIC认证
电池UN38.3 MSDS IEC62133

据交通运输部消息，道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范 章 总　　则 条为规范道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查（以下简称标准符合性技术审查）工作，确保标准符合性技术审查工作的顺利实施，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、总局2016年令*55号）及有关规定，制定本规范。 *二条本规范所称道路运输车辆卫星定位系统标准规范主要包括《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）、《 机动车运行安全技术条件》（ GB7258）、《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）以及相关技术规范。 *三条标准符合性技术审查工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。 *四条交通运输部负责标准符合性技术审查工作的监督管理；对通过标准符合性技术审查的产品公告。 *五条受交通运输部委托，中国交通通信信息中心（以下简称通信信息中心）为标准符合性技术审查提供技术支持，主要包括： （一）组织制定标准符合性技术审查相关工作制度； （二）负责对申请标准符合性技术审查单位的资质进行审核； （三）负责建设和维护标准符合性技术审查信息查询，提供标准符合性技术审查工作咨询服务。 *六条申请从事标准符合性检测的检测机构应具有《*共和国计量法》、国家质量监督检验检疫总局发布的《实验室和检查机构资质认定管理办法》等有关法律法规及规章规定的基本条件和能力，并依法取得相关实验室资质认定证书。同时具有承担卫星定位系统车载终端或系统平台检测活动相应的计量设备、设施及软件检测系统，其性能、精度及软件的测试内容和功能应符合标准要求。 检测机构应当向通信中心备案。 检测机构依据实验室管理规定立开展标准符合性检测工作，对出具检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。 *七条标准符合性技术审查工作程序主要包括： 申请车载终端或平台标准符合性检测的单位（以下简称申请单位）自主选择检测机构，检测机构根据标准和规程进行检测，并向申请单位出具检测报告。 通信信息中心对申请单位提交的材料进行资质审核，形成审核意见，按季度报送交通运输部。 交通运输部对审核通过的产品进行公示、公告。  *二章 标准符合性检测 *八条申请单位可以自主选择具有相应资质的检测机构。 *九条申请标准符合性检测，应提交以下材料及实物： （一）车载终端。 1.车载终端产品完整设计文件； 2.送样型号的中文使用说明书； 3.车载终端产品出厂检测合格证； 4.车载终端产品入网设置及操作说明； 5.同一型号检测样品不少于5套。 （二）平台。 平台的总体技术方案、用户手册。 *十条车载终端标准符合性检测应在受理之日起3个月内完成检测工作。检测严格按照测试规程执行，如实记录检测结果，出具统一格式的检测报告。检测报告内容完整，数据真实，并经有关人员签字和检测机构盖章。 *十一条检测报告一式三份，一份由检测机构存档，一份由申请单位留存，一份由检测机构在检测工作完成后10个工作日内，将检测报告交通信信息中心。 *十二条 检测机构应将检测过程的原始记录、检测报告和实物进行存档，其中样品留样不得少于5年。 每年6月30日和12月31日，检测机构向通信信息中心报送检测工作简报。 *三章 资质审核及公告 *十三条申请单位在收到检测报告后，可及时向通信信息中心提出资质审核申请，提交下列材料（纸质材料、电子版材料各一份）： *十七条交通运输部对通过标准符合性技术审查及申请退出道路运输车辆卫星定位系统公告目录的产品进行公示、公告，原则上每季度发布一次。 *十八条已公告的车载终端和平台，有下列情况之一的，应按新产品申请标准符合性技术审查。 （一）车载终端。 1.更换微处理器、卫星定位芯片、通信模块的； 2.变更设备适用终端类别的； 3.涉及车载终端能够影响设备性能和可靠性的其他重大技术性变更。 （二）平台。 1.平台系统架构、服务软件的性能发生变化的； 2.涉及平台能够影响系统性能和可靠性的其他重大技术性变更。 *十九条已公告的车载终端和平台，有下列情况之一的，应向通信信息中心备案，提交变更申请且审核合格后报交通运输部公告，其变更详细信息将由通信信息中心发布： （一）车载终端和平台产品申请单位名称信息、法定代表人发生变更的； （二）平台产品变更平台名称及IP地址的。 *四章 监督管理 *二十条具有下列情形之一的，通信信息中心对相关检测报告不予认可： （一）检测结果不准确的； （二）检测结论系虚假检测报告； （三）检测机构未经检测出具检测报告； （四）检测机构被依法暂停、撤销检测资质的； （五）其他违反法律、法规行为的。 *二十一条经检查发现有下列情况之一的，将产品从公告目录中撤销，并将企业及其法定代表人信息向社会公布： （一）假资质和相关法定材料的，数据和记录的； （二）销售或安装与通过标准符合性技术审查不一致车载终端的； （三） 对车载终端设置技术壁垒，阻碍车辆正常转网的； （四）通过不正当手段，取列入公告目录的； （五）产品监督检查中发现的不符合标准或不符合质量要求的； （六）其他违反法律、法规要求的。 *二十二条从公告目录中撤销的车载终端产品，自撤销之日起不得以新增、替换等方式，再用于道路运输动态工作。 *二十三条 从公告目录中撤销的产品，其所属企业应依法进行整改，整改合格后，可申请标准符合性检测和审查工作。 重新申请恢复公告目录的车载终端产品，其组成配件应与原档案记录的配件信息一致。 *五章 附　　则 *二十四条本规范由交通运输部运输服务司负责解释。 *二十五条本规范自2017年1月1日起施行，有效期5年。2015年1月28日印发的《交通运输部办公厅关于进一步做好道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作的通知》（交办运〔2015〕18号）中的《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》同时废止。
5G时代的到来
网速的加快无人驾驶技术越来越成熟
推动了智能硬件的发展，硬件升级需要做那些认证
型号核准SRRC，入网许可CTA，检测报告等等
流程怎么走
申请表-寄样检验-测试通过-*书
测试项目CE认证
EMC测试，电磁兼容
JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/ T 905-2014《出租管理信息系统》———* 2 部分：运营设备
*十四条 网约车平台公司应保证传输数据的完整性、规范性、及时性、真实性等，确保数据传输质量。
*十五条 传输数据质量满足以下方面要求：
（一）数据完整性：网约车平台公司传输的数据应符合《网络预约出租汽车信息交互平台总体技术要求（暂行）》相关要求，确保其基础静态信息、订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等相关数据字段内容齐全完整，不遗漏信息及字段。
（二）数据规范性：网约车平台公司传输的数据字段内容在元素名称、字段名称、数据类型、字段长度、取值范围、数据精度、编码规则等应符合《网络预约出租汽车信息交互平台总体技术要求（暂行）》相关要求。
（三）数据及时性：网约车平台公司基础静态信息变更的，应于变更后内将信息传输至部级平台；订单信息、经营信息、服务质量信息等应实时传输，延迟不得**过300秒；定位信息实时传输延迟不得**过60秒。
（四）数据真实性：网约车平台公司传输的数据内容应真实有效，基础静态信息、订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息间应当相互关联，相互关联数据之间的逻辑关系应正确、真实和完整。

网约车是网络预约出租汽车的简称。
       在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装的出租汽车标识。促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务。建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有，司机也要有上岗，但不允许巡游，禁止私家车加入。
        2018年5月24日，交通运输部公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，于6月1日起施行，有效期3年。《办法》将网约车新业态纳入考核，针对网约车设置了六项考核指标，对网约车平台企业考核细节包括：线下服务能力、驾驶员权益**、信息报备、车辆安装卫星定位装置等企业管理情况；交通责任事故率、交通违法行为等安全运营情况；运营违规行为、车辆及驾驶员资质、服务评价、信息公开、媒体曝光等运营服务情况及社会责任指标。
        首先，新规目的是规范网约车，确保乘客权益、乘车安全、服务质量得到有效**。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样选择，减少打车难问题，提供更好出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。后，网约车与传统巡游出租汽车融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好服务体验。
交通部部标分终端产品过检和平台过检，车载终端过检标准主要有：
JT/T 794-2019《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2019《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
JT/ T 905-2014《出租管理信息系统》———* 2 部分：运营设备
       由于交通部部标过检的标准信息相对不是很透明，大家对794标准和808 协议等部标都是通过文档的字面意思各自去理解，误差难免，到北京过检的时候，就要耽误很长的时间，过的就非常不顺，花费的差旅费和检测费就很大，得不偿失。很多去过检的企业都不是北京公司，在北京检测要背负很多额外的时间成本和成本，如果要追求较高的成功率，遇到问题，要面临两难选择，要么回来，改完了再坐一趟飞机去检测，要么呆在酒店里，改完了，重新预约下次检测时间，一直到过了为止。过完检的人都会感慨良多，不过不知道，过完了才能感觉里面的坎坷，仅靠理解简单的功能列表是不行的，差的太远。检测检验认证选择对的第三方机构，为你省去中间来回时间。
想要了解更多详细信息，请联系**检测蔡女士。
http://cai13823682311.b2b168.com
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